Joseluis Samaniego, Director de la División de Desarrollo Sostenible y Asentamientos Humanos, CEPAL

Por Corresponsal Fao
SANTIAGO, Feb 9 2017 (IPS)

“Existen opciones que nos permitirían abordar al mismo tiempo los desafíos económicos, sociales y ambientales que enfrenta la región”, subraya Joseluis Samaniego, el director de la División de Desarrollo Sostenible y Asentamientos Humanos de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe).

Y abordar esas opciones se hace necesario, dado que la CEPAL estima que si la temperatura media de América Latina y el Caribe aumenta 2,5 grados centígrados, probablemente alrededor de 2050, los efectos en la región serían, aún con un alto nivel de incertidumbre, de entre 1,5 por ciento y cinco por ciento del actual producto interno bruto (PIB).

“Hemos documentado tanto las perspectivas del cambio climático como la evaluación de sus posibles impactos en las economías latinoamericanas”, indica Samaniego en una entrevista en profundidad con el programa multimedia “Horizontes CEPAL”, mientras subraya que “hoy no hay ninguna duda, por lo menos no en la comunidad científica, de que hay una influencia humana importante sobre el calentamiento global”.

El director de Desarrollo Sostenible de la CEPAL apunta que hoy en día existe una tensión entre los viejos modos de producción y consumo heredados del siglo XX -cuyas consecuencias ambientales se están revelando insostenibles a largo plazo-  y un nuevo modelo más sostenible pero aún incipiente.

“Hay opciones de desarrollo distintas que pueden encuadrarse mejor dentro de los límites de la naturaleza sin sacrificar el bienestar”, defiende.

Como ejemplos positivos en la región, el especialista de la CEPAL señala que ya hay países cuya matriz eléctrica –no energética- es dominantemente renovable, como Costa Rica y Uruguay.

Destaca asimismo el impulso que Ecuador viene dando a la generación hidroeléctrica y el esfuerzo que Brasil, Chile y México también están realizando para facilitar la penetración de las energías renovables por medio de estrategias de licitación que han permitido bajar el precio al que compran los gobiernos de alrededor de 100 dólares a 30 dólares por megavatio-hora (MWh).

“Esto genera a la vez ganancias económicas, ambientales y sociales”, subraya el alto funcionario de la CEPAL en su didáctico análisis de los efectos del cambio climático y las alternativas al estilo de desarrollo actual.

En el ámbito de la movilidad urbana, que hoy genera graves problemas de salud y de productividad asociados a la contaminación y a la congestión de las ciudades, Samaniego plantea que la región podría generar cadenas de valor para construir infraestructuras de transporte colectivo.

“Con ello se podría al mismo tiempo mejorar la calidad de vida, aminorar la huella ambiental, ser mucho más inclusivo y generar nuevos motores de desarrollo”, recalca.

Junto a estas opciones, la tecnificación radical de la agricultura es otra de las alternativas planteadas por Samaniego en esta entrevista “para avanzar hacia un gran impulso ambiental, que implica un cambio en el estilo de desarrollo que permitiría cumplir con las metas económicas, sociales y ambientales de forma simultánea”, tal como plantea la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

Este video fue difundido originalmente por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

La ampliación del canal de Panamá comienza a navegar en junio

Por Iralís Fragiel
PANAMÁ, Apr 4 2016 (IPS)

El 26 de junio se inaugurará la ampliación del Canal de Panamá, unos meses antes de que se cumpla una década de que este megaproyecto fuese aprobado en referendo por la población del país y 102 años después que la vía interoceánica comenzará a operar.

El canal que une los océanos Atlántico y Pacífico en la parte más estrecha del istmo centroamericano, conecta actualmente 144 rutas marítimas y sirve a 1.700 puertos en 160 países, y con su ampliación permitirá el tránsito de buques de mucho más tonelaje, los llamados Neopanamax, con capacidad de hasta 13.000 toneladas, en lugar del tope actual de 5.000 toneladas.

En este videorreportaje, IPS cuenta detalles de la historia del canal, así como de la gran obra de ingeniería que está detrás de la ampliación iniciada en septiembre de 2007, cuyo costo oficial ha sido de 5.250 millones de dólares.

El reportaje se apoya en imágenes históricas, actuales y de la obra de ampliación de la ruta de transporte marítimo a la que está unida la vida de Panamá desde su nacimiento como país, en 1903.

Carretera brasileña vuelve a la vida por impulso agroexportador

Por Fabiana Frayssinet
RURÓPOLIS, Brasil , Dec 14 2015 (IPS)

La fantasía que se tiene sobre la selva tropical húmeda de la Amazonia poco tiene que ver con la carretera brasileña BR-163. Desde ella, de su exuberante flora solo se atisban algunos manchones de árboles y campos áridos, mientras cientos de camiones la transitan y convierten algunos tramos en una continua polvareda, según comprobó IPS en este video reportaje.

Sus 1.400 kilómetros unen Cuiabá, la capital del estado de Mato Grosso, con Santarém, una ciudad al oeste del estado de Pará, en el norte del país, en la confluencia de los ríos Tapajós y Amazonas.

Construida en los años 70 y con poca actividad, quedó casi intransitable hasta que se convirtió en la ruta para transportar la soja desde Mato Grosso, su mayor productor local, hasta el nuevo puerto fluvial de Santarém, por el que esa oleaginosa y el maíz salen por la cuenca amazónica rumbo al Atlántico y de ahí a sus mercados externos.

La carretera, ahora en reconstrucción, tiene aún 200 kilómetros sin asfaltar y otros tantos que cuando llueven se empozan, pero comparada con el pasado es un paraíso, asegura Mario Gomes, un camionero de Mato Grosso.

“Cuando comenzó a venir la soja para acá, tres años atrás, para Santarém a veces yo demoraba 10, hasta 15 días. Hoy uno lo hace en tres días. A velocidad normal, respetando el horario de 6:00 a 6:00, se hace en tres días si no llueve”, contó a IPS.

Otros muchos pobladores, activistas y autoridades cuentan a IPS los cambios que se han producido para la región con la instalación, en una zona antes muy preservada de la Amazonia de este centro portuario y logístico para los granos brasileños.

Miritituba, Brasil, del brillo del oro al de los puertos

Por Fabiana Frayssinet
MIRITUTUBA, Brasil , Dec 9 2015 (IPS)

En este pequeño pueblo del norte de Brasil, en la ribera del río Tapajós, un gran afluente del Amazonas, el sueño del oro fue sustituido por el de los puertos, desde que se instaló aquí un terminal de transbordó para el transporte fluvial de soja y maíz hacia el Atlántico y de ahí a sus lejanos mercados.

Miles de camiones llegan cada día desde el estado de Mato Grosso, el mayor productor de soja de Brasil. Luego la carga se traslada a barcazas con capacidad para transportar 30.000 toneladas de grano (igual a la de 800 camiones), que la llevan hasta el puerto de aguas más profundas de Santarém, y de ahí, ya por el río Amazonas, hasta el océano.

Esto ahorra al menos 1.000 kilómetros de recorrido terrestre desde las plantaciones de Mato Grosso hasta los saturados puertos del sur y los descongestiona. En total el transporte hasta China, por ejemplo, se acorta unos 4.500 kilómetros.

El terminal comenzó a operar en 2014, pero desde que comenzó su construcción por la corporación agroindustrial estadounidense Bunge, se desbordó la demanda de servicios e inmuebles en Miritutuba y en la aledaña capital del municipio, Itaituba, en una zona que hasta entonces vivía sobre todo de la explotación del oro y de la madera.

Con el puerto “vinieron las empresas y eso trajo desarrollo…comercios, expendios de combustible. Estamos creciendo junto a este desarrollo”, cuenta entusiasmado a IPS en este video reportaje el comerciante Joao Padua.

Pero ese alegado desarrollo también ha traído negativos impactos sociales y ambientales, detallan a IPS en el lugar ambientalistas, activistas sociales, lugareños y autoridades entrevistadas por IPS.

Amazonas, la nueva tierra portuaria prometida

Por Fabiana Frayssinet
SANTARÉM, Brasil , Dec 9 2015 (IPS)

Tres grandes silos tapan la vista desde Santarém a las aguas del imponente río Tapajós, en su confluencia con el río Amazonas, mientras las embarcaciones tradicionales malconviven con grandes buques cargueros. Son algunas de las consecuencias de la instalación de un complejo portuario en esta ciudad del norte de Brasil.

La forma de vida, la economía y los ecosistemas de Santarém y su gran región metropolitana se han visto alteradas desde que en su ribera la corporación estadounidense Cargill instaló en 2003 un puerto para sacar al océano Atlántico su producción de soja y de maíz, y de ahí a los mercados internacionales.

En torno a ese puerto, ha nacido un complejo logístico que ha impulsado la economía del área, pero pequeños agricultores, pescadores y otros sectores afectados, al igual que ambientalistas y activistas sociales, muestran su alarma por los impactos en esta vulnerable parte de la Amazonia brasileña, en el estado de Pará.

El puerto acorta la ruta al gran mercado chino, por ejemplo, en 4.500 kilómetros, lo que abarata los fletes para este país, que es el segundo productor mundial de soja y el principal exportador.

Pobladores, especialistas, activistas y autoridades cuentan a IPS en este video reportaje todo lo que la apertura de las hidrovías amazónicas para la soja ha supuesto para esta región metropolitana de Satarém, con unos 300.000 habitantes.

Río amazónico de Tapajós: ¿historia bajo aguas de una represa?

Por Fabiana Frayssinet
SAWRÉ MUYBU, Brasil, Dec 7 2015 (IPS)

La nueva represa “va a llenar el río, y los animales, los peces, se acabarán…todo desaparecerá”, dice con pesadumbre Delsiano Saw, maestro de esta aldea de los indígenas munduruku asentada en la ribera del río Tapajós, donde se va a instalar una central hidroeléctrica, en la Amazonia brasileña.

El embalse inundaría 330 kilómetros cuadrados de las comunidades de este pueblo de tradición guerrera, asentado en las riberas del gran afluente del Amazonas, en el norte de Brasil. Aquí viven 12.000 indígenas y otros 2.500 pobladores ribereños.

Con un potencial de 8.040 megavatios,  São Luiz do Tapajós es la principal de un complejo de siete centrales hidroeléctricas, que el gobierno brasileño proyecta construir en esta cuenca hidrográfica hasta 2024.

En entrevistas con IPS para este video reportaje en la zona, dirigentes munduruku alegan que el proyecto no les fue consultado, como obligan normas nacionales e internacionales, y consideran que no solo su forma de vida quedará hundida bajo las aguas, sino su milenaria historia y un lugar sagrado para ellos.

Mientras, el ecólogo Ricardo Scuole alerta que se va a producir un grave impacto en la fauna acuática, mientras el sociólogo Mauricio Torres, destaca la amenaza del proyecto  para “un saber que tiene por lo menos 10.000 años” y que “es responsable de la sobrevivencia” de esta región.

La soja, un fruto exótico de la Amazonia brasileña

Por Fabiana Frayssinet
BELTERRA, Brasil, Dec 4 2015 (IPS)

En su parcela de nueve hectáreas, en el municipio de Belterra, en el norte de Brasil, José de Souza ha visto cómo sus cosechas  de hortalizas y bananas languidecen, desde que su finca comenzó a ser rodeada por productores de soja, un cultivo exótico de la Amazonia, que ha actuado como una plaga para los agricultores familiares de la zona.

Deforestación, sequía, mayor temperatura, daños por las fumigaciones de pesticidas de los productores de soja, tanto en los cultivos de los campesinos como en su salud, son consecuencias a las que se enfrentan campesinos como  De Souza, según detalla a IPS, en este videorreportaje con entrevistas a agricultores, especialistas y autoridades.

La alteración de la forma de vida en la ciudad de Satarém y los municipios de su extensa región metropolitana, en la ribera del río Tapajós, un gran afluente del Amazonas, en el estado de Pará, comenzó con la instalación de un gran puerto por la corporación agroindustrial estadounidense Cargill.

En torno a él se ha creado un complejo logístico y portuario para acortar las distancias y los costos de flete entre el vecino estado de Mato Grosso, el mayor productor de soja del país, y sus grandes mercados de la oleaginosa: China y Europa, usando las hidrovías de la cuenca amazónica.

Con el puerto llegaron atraídos productores de soja, que compraron o se apropiaron de tierras, con consecuencias negativas para la selva tropical, los campesinos y la seguridad alimentaria, pero que ha traído un crecimiento y un desarrollo agroindustrial que las autoridades de la región de Santarém defienden.

Plantando semillas contra el hambre en Brasil

Por Gonzalo Gaudenzi
DUQUE DE CAXIAS, Brasil , Nov 11 2015 (IPS)

En una punta los agricultores familiares y en la otra los alumnos de todos los centros de educación pública de Brasil. Una ley que obliga a que al menos 30 por ciento de la alimentación provenga de los pequeños productores locales, ayuda a mejorar la vida tanto de las niñas y niños como de los campesinos.

“Hay niños para quienes la comida en la escuela es la única que tienen al día”, cuenta a IPS la directora de la Escuela Municipal Barrio Tabulero, Marilda de Azevedo, al lado de escolares en bulliciosa pero ordenada fila para recibir su almuerzo, en una comunidad rural del municipio de Duque de Caxias, en el sureste del país.

El Programa Nacional de Alimentación Escolar busca paliar las carencias nutricionales de 45 millones de niños y niñas de la red pública escolar en todo el país y desde 2009, los municipios deben adquirir un tercio de los productos a pequeños agricultores cercanos y asegurar así desayunos y almuerzos saludables.

“Uno queda satisfecho sabiendo que un niño se está alimentando con aquello que uno produce”, dice a IPS en su pequeña finca cercana el agricultor Antonio dos Santos, quien gracias a esta ley ha pasado a cultivar más, en forma más diversificada y orgánica.

“Es un dinero que circula de forma diferenciada porque circula generando vida, generando dignidad, mejorando las condiciones de vida del agricultor y también mejorando las condiciones de salud, de niños y jóvenes estudiantes”, detalla a IPS el diputado del Congreso legislativo nacional João Carlos Siqueira.

Padre João, como le conocen todos, es el coordinador del capítulo brasileño del Frente Parlamentario contra el Hambre, una iniciativa de América Latina y el Caribe que, con apoyo de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), impulsa leyes nacionales a favor del derecho a la alimentación en la región.

La semilla ha sido plantada y ha germinado en las escuelas, dice el Padre João sobre la experiencia brasileña que se cuenta en este videorreportaje, y que va a ser compartida por legisladores de 18 países, durante el VI Foro de Frentes Parlamentarios contra el Hambre, que acoge Lima entre el 15 y el 17 de este mes.

El Salvador da pasos firmes en lucha contra el hambre

Por Edgardo Ayala
SAN SALVADOR, Nov 9 2015 (IPS)

En los últimos 15 años, El Salvador logró reducir su población en pobreza extrema y con prevalencia de hambre en cuatro puntos porcentuales. Pero esta aún afecta a 12,4 por ciento de su población, según datos de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

Para acelerar la carrera hacia la erradicación del hambre, diputados de este país centroamericano constituyeron en 2012 el capítulo salvadoreño del Frente Parlamentario contra el Hambre, una iniciativa latinoamericana, surgida en 2009 con el apoyo técnico de la FAO.

Se trata de crear un espacio, donde los poderes públicos, con participación de la sociedad civil, discutan y promuevan leyes y políticas públicas destinadas a respaldar la seguridad alimentaria y la agricultura familiar, al mismo tiempo de garantizar el derecho a una alimentación sana y nutritiva, explicó a IPS la coordinadora del Frente salvadoreño, la diputada Audelia López.

Programas ya en marcha como el de vincular la agricultura familiar y la alimentación en las escuelas, la creación de huertos escolares para enseñar a niños y niñas prácticas de la buena alimentación o un proyecto de ley sobre soberanía alimentaria, seguridad alimentaria y nutrición son iniciativas que impulsa el Frente parlamentario local.

IPS muestra algunas de ellas en este videorreportaje, como la muy novedosa de los huertos escolares.

Por Edgardo Ayala
IZALCO, El Salvador , Feb 27 2015 (IPS)

Una masacre, donde en 1932 murieron cerca de 40.000 indígenas en El Salvador, volvió invisibles a los integrantes de los pueblos originarios en el país. Ahora, una reforma de constitucional que reconoce su existencia y todo lo que ello conlleva, les devuelve sus derechos colectivos.

Pero a casi tres años de la aprobación de la reforma del artículo 63 de la Constitución y a casi uno de su ratificación por la Asamblea Legislativa, poco o nada se avanzó para traducir en realidad esos derechos. Representantes de organizaciones indígenas, especialistas e integrantes de los pueblos originarios contaron a IPS su nueva batalla para que la reforma no se vuelva letra muerta.